F1 Auto Formule 1, výsledky, pořadí, jezdci

Formule 1 Brawn GP

Třítýdenní přestávka mezi velkou cenou Číny a prvním evropským podnikem závodů formule 1 VC Španělska 2010 nám pomalu končí a proto se pojďme podívat na to, jak to vypadalo v loňské GP Španělska.

Loňskou kvalifikaci s přehledem opanovaly monoposty stáje Brawn GP, kdy Jenson Button byl nejrychjším pilotem v sobotní kvalifikaci a Rubens Barrichelo skončil na místě třetím za S. Vettelem na voze Red Bull.

Jak jsme již zmiňovali v předchozích článcích, úvod sezony 2009 byl do značné míry poznamenán „dírou v prvidlech“, které Ross Brawn a potažmo jeho tým Brawn GP dokonale využil a jak se později ukázalo nejen díky této skutečnosti vyhrál pilot Brawn GP Jenson Button titul mistra světa F1.

Na druhou stranu v letošní sezoně J. Button dokazuje svými výsledky v úvodních GP F1 2010, že titul mistra světa mu náleží poprávu a vede s 60. body průběžné pořadí mezi jezdci.

A jak se rozdělovaly body v nedělním hlavním závodě?

1. J. Button – Brawn GP

2. R. Barrichello – Brawn GP

3. M. Webber – Red Bull Racing

4. S. Vettel – Red Bull Racing

5. F. Alonso – Renault

6. F. Massa – Ferrari

7. N. Heidfeld – BMW Sauber

8. Nico Rosberg – Williams

Připravili jsme pro vás krátké video, kde je nozorně ukázáno řešení difuzorů Brawn GP z úvodu loňské sezony formule 1, které se nakonec ukázalo být v souladu s pravidly FIA a na které některé týmy F1 nestihly zareagovat vůbec nebo jen s těží.

Video difuzory Brawn GP

Přesto, že se ve formuli 1 vynakládají nemalé finanční prostředky do vývoje nových technologií a monopostů F1, někdy stačí i levné řešení a najít správnou cestu v regulích FIA. Stejně jako loňské difuzory je toho názorným příkladem v letošní sezoně řešení F-Duct, se kterým přišel McLaren. Toto řešení se ukázolo být velmi účinným, přesto, že je založeno jen na proudění vzduchu a dobré myšlence, kdy pilot reguluje v kokpitu proudění vzduchu na zadní křídlo jen změnou polohy nohy a upraví si tak sám poměrně významně přítlak na zadním křídle.

Na dalším videu se můžete podívat na zmiňované řešení F-Duct u McLarenu.

McLaren F-Duct video